很多來咨詢粉碎機的客戶往往并不清楚。同樣是液壓圓錐破碎機。單缸和多缸有什么區別？為此，小編今天特意為大家編了這篇文章，帶大家從結構、調節裝置、潤滑系統、易損件、破碎效果、產量等多個角度來比較單缸液壓圓錐破和多缸液壓圓錐破。感興趣的朋友，讓我們看看。

一、結構組成比較

單缸液壓圓錐破碎主要分為六部分：

1） 上機框組裝：上機框、卷漿墻、承臺、上機框體護板；

2） 下機架總成：下機架、下機架護板、下機架襯板、偏心襯套、密封筒；

3） 活動錐總成：主軸、活動錐體、滾壓砂漿墻；

4） 傳動軸總成：槽輪、傳動軸、軸承、傳動軸架、小錐齒輪；

5） 偏心套總成：配重環、偏心套、大錐齒輪、軸套；

6） 液壓缸總成：中摩擦盤、下摩擦盤、液壓缸體、缸套、缸底、位移傳感器。

多缸液壓圓錐破碎主要包括以下六個部分：

1） 下機架部分：機架、主軸、導銷；

2） 偏心套：偏心套、平衡環、大錐齒輪；

3） 傳動部分：傳動軸、小錐齒輪、軸套；

4） 支撐套：支撐套、鎖芯、鎖緊螺母；

5） 調整環部分：調整環和碾壓砂漿墻；

6） 活動錐：本體、破碎壁、錘頭、球面瓦。

二、放電開度調節裝置的比較

單缸正常工作時，主軸油缸充油或通過油泵排出，使主軸上下移動（主軸上下浮動），調整出油口尺寸。這種調整方法在破碎堅硬礦石時，可能會使礦井出口更難鎖定。

多缸通過液壓推桿或液壓馬達調節調節蓋，帶動調節環在支承套內旋轉（固定錐螺旋旋轉上下移動），達到調節效果。這種調整方法的優點是礦井出口易于鎖定。

三、過載保護比較

單缸過鐵、清腔。過鐵時，液壓油注入蓄能器，主軸下落；過鐵后，蓄能器將油壓回，破碎機工作正常。清洗腔時也使用液壓泵。

多缸過載保護，當不易破碎的異物通過破碎室或機器因故過載時，液壓安全系統實現保險，增加出礦口，異物從破碎室排出。如果異物卡在出礦口，可利用清腔系統進一步加大出礦口，使異物離開破碎室。在液壓系統的作用下，出礦口自動復位，機器恢復正常運行。

四、潤滑系統比較

單缸，在兩個進油口噴油，從主軸下端開始，潤滑球面軸承、球面瓦、框架襯套、主軸襯套，然后潤滑大小錐齒輪；另一個從驅動軸末端進入，潤滑驅動襯套組，最后兩條油管從同一個出油口排出。

多缸，一個從機器的下油孔進入機器，到達主軸的中間，然后分為三個支路：偏心套的內外表面，主軸的中間油孔到達滾珠軸承，大小錐齒輪通過這些孔潤滑；另一個由驅動軸驅動，框架上的孔充滿潤滑油以潤滑驅動軸承。回油也通過小傘齒輪下部的回油孔和防塵罩上的回油孔。

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