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    近日，有用戶向編輯詢問了這個(gè)問題，稱多缸圓錐不易使用，效果差，而且故障率仍然很高。最后，帶著疑問，我了解到這個(gè)朋友用的“多缸”圓錐破碎是用液壓缸代替外彈簧，在后來的生產(chǎn)中出現(xiàn)了一系列問題-單缸液壓圓錐破。

   對(duì)于彈簧適應(yīng)多缸的情況，沈陽(yáng)泓德重型機(jī)械有限公司曾在《單缸多缸破碎錐》一文中寫道11個(gè)比較讓你突然變得聰明起來！”在文章的最后，我提醒大家，這個(gè)“多缸”并不是真正的多缸，但彈簧錐實(shí)際上是壞的。

   不管有多少介紹或提醒，還是有朋友愿意抱著僥幸心理去冒險(xiǎn)。為什么不想想呢，如果這么簡(jiǎn)單的話，他們的價(jià)格為什么有這么大的差別？但說到這里，我們不能完全責(zé)怪我們的用戶，特別是剛剛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，對(duì)設(shè)備了解不多的用戶，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)市場(chǎng)確實(shí)存在兩種多缸圓錐斷裂，這與外部結(jié)構(gòu)相似，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻大不相同：一是主軸固定在車架上，偏心套繞主軸旋轉(zhuǎn)，直接帶動(dòng)圓錐做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)（多缸主軸越來越粗，越來越短，提供了更高的承載能力），這才是真正的多缸液壓圓錐破碎；

   另一種是主軸與運(yùn)動(dòng)錐一體化結(jié)構(gòu)，偏心套帶動(dòng)主軸與運(yùn)動(dòng)錐一起擺動(dòng)。有人稱之為多缸液壓錐型斷裂，實(shí)際上是一種彈簧錐型斷裂來改變外部保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)。擬多缸液壓圓錐破碎。

   與彈簧相比，主軸固定式多缸液壓圓錐破碎機(jī)具有破碎力大、破碎頻率高、坡度緩、破碎產(chǎn)品收率高、礦石細(xì)度高等特點(diǎn)。另外，結(jié)構(gòu)上的差異決定了兩種礦石破碎時(shí)，框架上的應(yīng)力也是不同的。彈簧框架承受的應(yīng)力為拉應(yīng)力，多柱框架承受的應(yīng)力為弱壓應(yīng)力。顯然，多缸圓錐破碎機(jī)在機(jī)架結(jié)構(gòu)上也有優(yōu)勢(shì)。

   多缸液壓圓錐破碎機(jī)是一種高效節(jié)能的圓錐破碎機(jī)。它是由多組液壓缸組成的外部保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)而得名的。它具有結(jié)構(gòu)特殊、體積小、裝機(jī)功率大、速度快、效率高、成品質(zhì)量高等特點(diǎn)。然而，偽多圓柱圓錐的內(nèi)部結(jié)構(gòu)仍然是彈簧圓錐。雖然用液壓缸和蓄能器代替了外彈簧，但其性能仍與彈簧錐相同。它體積大，效率低，產(chǎn)品尺寸小。朋友在購(gòu)買單缸液壓圓錐破設(shè)備時(shí)一定要擦亮眼睛，多比較，多鑒別，不要買多缸價(jià)格的彈簧，不僅損失大，而且后續(xù)生產(chǎn)也有問題。

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